8月18日，1-7月SUV銷量的占比首次超過轎車，成為具有標(biāo)志性的歷史節(jié)點(diǎn)。
具體來看，1-7月轎車?yán)塾?jì)銷售444.48萬輛，而SUV在1-7月累計(jì)銷量444.88萬輛，在前幾年得到較快發(fā)展的SUV憑借著約400輛的微弱優(yōu)勢(shì)終于在2020年對(duì)轎車實(shí)現(xiàn)了反超。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年7月全國狹義乘用車批發(fā)銷量達(dá)163.0萬輛，同比增長(zhǎng)9.0%；1-7月累計(jì)銷量934.3萬輛，同比下降18.4%，相比1-6月的累計(jì)降幅收窄4個(gè)百分點(diǎn)，全國乘用車市場(chǎng)保持了良好回暖勢(shì)頭。
2020年以來，車企推出SUV的步伐明顯加快。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)與安路勤聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年3月-5月就有153款車型以線上發(fā)布的形式進(jìn)行了推廣、傳播。而其中SUV占總數(shù)的50%、三廂轎車占總數(shù)的31%。
從乘用車可供產(chǎn)品的列表看，目前SUV的可供產(chǎn)品達(dá)到340款，遠(yuǎn)超轎車的220款。
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹此前曾指出，因?yàn)橐咔榈脑?，一些有購車?jì)劃的人群也調(diào)整了目標(biāo)，將目光轉(zhuǎn)向性價(jià)比較高的SUV車型。
不過，SUV市場(chǎng)迅速反彈的同時(shí)，其競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈，該細(xì)分市場(chǎng)迎來較大的變化。此前自主SUV占據(jù)市場(chǎng)主流，而在7月乘用車SUV車型銷量排名前十五榜單中，合資SUV車型已經(jīng)達(dá)到十款，自主品牌SUV僅有哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、吉利博越、榮威RX5和比亞迪宋五款車型上榜。自主品牌市場(chǎng)正在被合資品牌蠶食。
在業(yè)內(nèi)人士看來，合資品牌市場(chǎng)占有率的提升與SUV市場(chǎng)戰(zhàn)略有很大關(guān)系。并且合資品牌產(chǎn)品力和口碑又優(yōu)于自主品牌，并且隨著合資品牌的售價(jià)下探，自主品牌很難抵擋這種攻勢(shì)。
“合資品牌SUV產(chǎn)品越來越豐富，價(jià)格方面也越來越有競(jìng)爭(zhēng)力，這也使一些自主品牌SUV車型面臨淘汰，尤其是豐田、大眾在不斷推SUV產(chǎn)品，這使整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更充分，這也倒逼自主品牌在品質(zhì)技術(shù)和戰(zhàn)略上進(jìn)行全面升級(jí)。”崔東樹表示。
文章來源：36氪
