一、北美洲
美國(guó)
新車銷量63.3萬(wàn)輛，同比下降52.5%
根據(jù)美國(guó)汽車行業(yè)研究機(jī)構(gòu)Edmunds的分析數(shù)據(jù)，2020年4月份美國(guó)新車銷量?jī)H達(dá)633,260輛，同比降幅達(dá)到52.5%，環(huán)比降幅為36.2%，是自1990年以來(lái)的最低水平。
研究公司IHS Markit發(fā)布的預(yù)測(cè)信息顯示，由于疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響，2020年美國(guó)的汽車銷量預(yù)計(jì)至少會(huì)下降15.3%，至1,440萬(wàn)輛。
考克斯汽車公司分析指出，一方面，受封鎖禁令的影響，美國(guó)各地的汽車經(jīng)銷商被迫限制或關(guān)閉營(yíng)業(yè)廳；另一方面，消費(fèi)者大多隔離在家，汽車消費(fèi)需求大受影響。根據(jù)豐田和本田提供的最新數(shù)據(jù)，這兩家公司2020年4月在美國(guó)的銷量同比下滑54.0%左右，現(xiàn)代汽車銷量同比下降39.0%，起亞銷量同比下降38.3%，馬自達(dá)銷量同比下降44.5%，斯巴魯銷量同比下滑46.6%。根據(jù)愛(ài)德蒙茲的數(shù)據(jù)，2020年4月，通用汽車在美國(guó)的銷量預(yù)計(jì)為12.3萬(wàn)輛，較上年同期下降46.7%，但仍是美國(guó)銷量最高的汽車制造商。
考克斯公司一名分析師表示，2020年4月美國(guó)車市的不景氣，在批發(fā)銷量方面表現(xiàn)得更明顯。數(shù)據(jù)顯示，2020年4月，美國(guó)汽車批發(fā)銷量?jī)H為7.2萬(wàn)輛，同比下降了70.1%。該分析人士稱：“受疫情的持續(xù)影響、商業(yè)環(huán)境的不確定性和對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂，租車公司和小型企業(yè)都放緩或停止購(gòu)車。”不過(guò)目前各州對(duì)于制造業(yè)復(fù)工已經(jīng)逐漸松口，開始逐漸進(jìn)入到復(fù)產(chǎn)狀態(tài)。
二、亞洲
中國(guó)
新車銷量207.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.4%
中汽協(xié)發(fā)布2020年4月中國(guó)汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。2020年4月，隨著國(guó)內(nèi)抗擊疫情形勢(shì)的持續(xù)好轉(zhuǎn)，以及中央及地方政府一系列利好政策的推出，汽車行業(yè)產(chǎn)銷繼續(xù)保持回暖趨勢(shì)。其中整車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)已基本恢復(fù)，產(chǎn)量已達(dá)到2019年同期水平。
2020年4月，汽車產(chǎn)銷分別完成210.2萬(wàn)輛和207.0萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.3%和4.4%，月增速為2020年以來(lái)的首次增長(zhǎng)，其中銷量更是結(jié)束了連續(xù)21個(gè)月的下降。2020年1～4月，汽車產(chǎn)銷分別完成559.6萬(wàn)輛和576.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降33.4%和31.1%。
2020年4月，乘用車產(chǎn)銷分別完成158.7萬(wàn)輛和153.6萬(wàn)輛，同比分別下降4.6%和2.6%，降幅較3月收窄45.3和45.8個(gè)百分點(diǎn)。2020年1～4月，乘用車產(chǎn)銷分別完成429.1萬(wàn)輛和443.3萬(wàn)輛，同比分別下降37.8%和35.3%。
2020年4月，商用車產(chǎn)銷分別完成51.4萬(wàn)輛和53.4萬(wàn)輛，為歷史最高水平,同比分別增長(zhǎng)31.3%和31.6%。2020年1～4月，商用車產(chǎn)銷分別完成130.4萬(wàn)輛和132.8萬(wàn)輛，同比分別下降13.1%和12.4%。
2020年4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.0萬(wàn)輛和7.2萬(wàn)輛，同比分別下降22.1%和26.5%。2020年1～4月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成20.5萬(wàn)輛，同比分別下降44.8%和43.4%。
日本
新車銷量27.0萬(wàn)輛，同比下降28.6%
根據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2020年4月份日本共售出270,393輛汽車，較2019年同期的378,687輛同比下降28.6%，跌至9年來(lái)的最低點(diǎn)。
日本輕型汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)在一份聲明中說(shuō)，微型車約占日本汽車銷量的四成，而2020年4月該國(guó)微型車銷量下滑34.0%。聲明還指出，疫情蔓延使許多海外零部件供應(yīng)商工廠關(guān)閉，導(dǎo)致供應(yīng)鏈采購(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題，小型車生產(chǎn)受阻。
該協(xié)會(huì)稱，為了控制疫情的擴(kuò)散，日本政府宣布全國(guó)進(jìn)入緊急狀態(tài)，除非必要活動(dòng)，政府建議人們呆在家里，汽車銷售門店變得異常冷清。此外，日本居民家庭經(jīng)濟(jì)收入也受到不小影響，這些因素都導(dǎo)致購(gòu)車需求下滑。
從全球范圍來(lái)看，受各國(guó)封鎖禁令的影響以及全球經(jīng)濟(jì)前景的不確定性，車市發(fā)展依然面臨較大的阻力，這讓高度依賴海外市場(chǎng)的日本汽車制造商叫苦不迭。
隨著日本疫情逐漸得到控制，預(yù)計(jì)車市也將逐漸回暖。
韓國(guó)
新車銷量14.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.5%
根據(jù)韓國(guó)五大整車廠商所公布的數(shù)據(jù)，2020年4月韓國(guó)國(guó)內(nèi)汽車銷量達(dá)145,141輛，較2019年同期的136,296輛同比增加6.5%，這與歐洲和北美疲軟的汽車市場(chǎng)形成了鮮明對(duì)比，歐洲和北美的汽車銷量大幅下降，而且沒(méi)有出現(xiàn)同樣程度的反彈。
韓國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的官員表示：“盡管工廠相繼復(fù)工，但由于全球需求疲弱、工廠采取的疫情控制措施以及汽車零部件供應(yīng)延遲，產(chǎn)量仍然很低。” 2020年4月份，韓國(guó)汽車產(chǎn)量同比減少22.2%，為29.0萬(wàn)輛；出口減少44.3%，為12.4萬(wàn)輛。
為了刺激國(guó)內(nèi)汽車需求，韓國(guó)此前宣布在3至6月份將購(gòu)車者的消費(fèi)稅從5.0%減少至1.5%，現(xiàn)在正考慮將減稅期限延長(zhǎng)至2020年年底。
印度
新車銷量0輛
據(jù)印度汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（SIAM）公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年4月印度汽車市場(chǎng)零售銷量為0輛，同時(shí)在印度境內(nèi)也沒(méi)有車輛生產(chǎn)。這是自印度進(jìn)行汽車銷量統(tǒng)計(jì)以來(lái)，首次出現(xiàn)月銷量為零的情況。
印度從2020年3月25日開始實(shí)施全國(guó)封鎖措施，汽車經(jīng)銷商也全部停止了運(yùn)營(yíng)。盡管2020年4月已經(jīng)有部分整車廠以及零部件供應(yīng)商得到復(fù)工批準(zhǔn)，但因復(fù)工前企業(yè)必須安排防疫措施和排班計(jì)劃，2020年4月真正重啟生產(chǎn)的企業(yè)寥寥無(wú)幾。
印度汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)Sugato Sen在接受采訪中表示：“印度汽車市場(chǎng)出現(xiàn)零銷量，主要源于印度國(guó)內(nèi)封鎖導(dǎo)致汽車經(jīng)銷商暫時(shí)關(guān)門，以及海外航班的封閉所導(dǎo)致的供應(yīng)鏈不暢共同造成的。”
根據(jù)SIAM預(yù)計(jì)，2020年印度汽車銷量或降至十年來(lái)的最低水平。
三、歐洲
德國(guó)
新車銷量12.1萬(wàn)輛，同比下降61.0%
德國(guó)交通部KBA發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年4月德國(guó)新車銷量為120,840輛，同比下降61.0%。
除特斯拉外，其他所有品牌的銷量都出現(xiàn)了下降。特斯拉2020年4月份在德國(guó)的銷量提升了10.0%，至635輛，其中大部分車輛銷售都是通過(guò)線上完成的。
德國(guó)本土品牌的新車注冊(cè)量出現(xiàn)了急劇的下滑。歐寶銷量下降73.0%，梅賽德斯奔馳下降71.0%，大眾品牌下降64.0%，寶馬品牌下降50.0%。其他品牌中，現(xiàn)代銷量下滑69.0%，福特下滑62.0%。
德國(guó)國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)VDIK的總裁Reinhard Zirpel表示，2020年4月份德國(guó)新車市場(chǎng)出現(xiàn)了“前所未有的市場(chǎng)崩盤”。由于疫情的不確定性，消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的需求幾乎全部消失。
俄羅斯
新車銷量3.9萬(wàn)輛, 同比下降72.4%
根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)（AEB）公布的數(shù)據(jù)，俄羅斯2020年4月新車銷量為38,922輛，較2019年同期下滑72.4%，創(chuàng)下了AEB有紀(jì)錄以來(lái)最大單月銷量降幅。其中最受歡迎的是Avtovaz生產(chǎn)的Lada轎車，其銷量為9,396輛，占2020年4月份總銷量的四分之一左右。
2020年1～4月，俄羅斯汽車銷量同比下降19.1%，至41.5萬(wàn)輛。
為控制疫情的傳播，2020年4月俄羅斯總統(tǒng)普京下令采取封鎖措施， 宣布工廠和企業(yè)暫停運(yùn)營(yíng)、民眾被要求自我隔離之后，俄羅斯經(jīng)濟(jì)陷入停滯，直接影響了2020年4月汽車銷售。
AEB汽車制造商委員會(huì)主席表示：“‘黑色2020年4月’正在危及汽車經(jīng)銷商的資金流動(dòng)性和未來(lái)的可持續(xù)性。嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)迫使汽車行業(yè)的每一個(gè)人都開始嘗試不同的運(yùn)營(yíng)和銷售模式，以保持同客戶的聯(lián)系。目前，經(jīng)銷商們正準(zhǔn)備重新開業(yè)，但我認(rèn)為5月的銷售業(yè)績(jī)不會(huì)好到哪里去。”
法國(guó)
新車銷量2.1萬(wàn)輛，同比下降88.8%
根據(jù)法國(guó)汽車行業(yè)組織CCFA的數(shù)據(jù)，2020年4月法國(guó)新車銷量為20,997輛，同比下降88.8%，創(chuàng)下了63年來(lái)的最低單月銷量。1-2020年4月同比累計(jì)下降48.0%
法國(guó)本土品牌2020年4月整體銷量下滑84.0%，表現(xiàn)好于外國(guó)品牌。PSA集團(tuán)和雷諾集團(tuán)均下跌84.0%。PSA旗下的豪華品牌DS新車銷量下滑幅度最小，2020年4月銷量下滑78.0%，歐寶品牌銷量下跌86.0%。標(biāo)致品牌下降了85.0%，雪鐵龍銷量下降了84.0%。雷諾品牌銷量下降了81.0%，新車注冊(cè)量為5911輛，是2020年4月銷量最高的品牌，市場(chǎng)份額為28.0%；達(dá)西亞銷量下跌90.0%。
外國(guó)汽車品牌的銷量普遍下滑90.0%以上。奔馳和日產(chǎn)的銷量下降了98.0%。豐田和現(xiàn)代下降了97.0%。起亞的銷量下降了96.0%。大眾旗下的西雅特品牌銷量下降了97.0%；大眾品牌和奧迪下降了96.0%，斯柯達(dá)下降了91.0%。Jeep品牌銷量下降95.0%，菲亞特品牌銷量下降94.0%。寶馬品牌銷量下降了94.0%，福特下降了91.0%。
豪華車領(lǐng)域基本沒(méi)有銷量，勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼和瑪莎拉蒂均未售出車輛。疫情在2020年5月還會(huì)繼續(xù)對(duì)法國(guó)新車市場(chǎng)產(chǎn)生一定的影響。
英國(guó)
新車銷量0.4萬(wàn)輛，同比下降97.0%
根據(jù)英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）的數(shù)據(jù)顯示，2020年4月份英國(guó)的新車注冊(cè)量共計(jì)4,321輛，同比下降97.0%，跌至1946年2月（當(dāng)時(shí)銷量為4,044輛）以來(lái)的最低水平，行業(yè)協(xié)會(huì)稱銷量下降是“現(xiàn)代史上最嚴(yán)重的一次”。
SMMT表示，作為英國(guó)最大的出口行業(yè)，汽車行業(yè)由于疫情的爆發(fā)，將面臨價(jià)值超過(guò)80億英鎊（約99.4億美元）的產(chǎn)出損失。2020年迄今為止，英國(guó)汽車行業(yè)的產(chǎn)量已經(jīng)下降了14.0%，汽車銷量也下降了43.0%。
在英國(guó)，通常由福特、大眾和沃克斯豪爾等車企主導(dǎo)汽車市場(chǎng)，而2020年4月份銷量最高的車型卻是特斯拉Model 3，銷量為658輛，占據(jù)英國(guó)總銷量的15.0%。按車型驅(qū)動(dòng)類別來(lái)看，純電動(dòng)車達(dá)到1,376輛，占2020年4月新車銷量38.1%。
西班牙
新車銷量0.4萬(wàn)輛，同比下降96.5%
據(jù)報(bào)道，受新型冠狀病毒疫情沖擊，2020年4月歐洲新車銷售幾乎停滯，創(chuàng)下1990年來(lái)歷史最大跌幅。歐洲幾大主要市場(chǎng)，如德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利和西班牙無(wú)一幸免。作為歐洲疫情較為嚴(yán)重的地區(qū)之一，西班牙2020年4月新車銷量?jī)H為4,163輛，同比大跌96.5%。
西班牙汽車市場(chǎng)2020年一直處于萎縮狀態(tài)，1月銷量下滑7.6%，2月繼續(xù)下滑6.0%，3月由于疫情爆發(fā)銷量下降了69.0%。
行業(yè)機(jī)構(gòu)也紛紛下調(diào)了對(duì)于2020年全年的銷售預(yù)期。LMC Automotive最新預(yù)測(cè)，2020年歐洲汽車銷量將下降26.5%，至1,550萬(wàn)輛。
意大利
新車銷量0.4萬(wàn)輛，同比下降97.6%
根據(jù)意大利交通和基礎(chǔ)設(shè)施部公布的相關(guān)數(shù)據(jù)，2020年4月意大利共售出4,279輛新車，同期下降97.6%，跌幅較3月份的85.4%進(jìn)一步擴(kuò)大。2020年1～4月，意大利新車銷量同比下降50.7%。
其中意大利最大的汽車制造商菲亞特克萊斯勒（FCA）2020年4月在意大利共售出1,620輛新車，同比下降96.3%。
從5月4日開始，汽車經(jīng)銷商將可以開門營(yíng)業(yè)，屆時(shí)新車銷量或?qū)⒅鸩綇?fù)蘇。
四、南美洲
巴西
同比下降99.0%
根據(jù)巴西汽車制造商協(xié)會(huì)發(fā)布的該國(guó)最新產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，2020年4月，巴西汽車產(chǎn)量大幅下滑，降幅高達(dá)99.0%。
該組織在一份聲明中表示，2020年4月，巴西65家汽車工廠僅生產(chǎn)了1,847輛汽車；而在3月，這一數(shù)字還是19.0萬(wàn)輛，2019年同期更是高達(dá)26.8萬(wàn)輛。巴西汽車制造商協(xié)會(huì)說(shuō)，這是該國(guó)自1957年以來(lái)產(chǎn)量最少的一個(gè)月。數(shù)據(jù)顯示，2020年1～4月，巴西汽車產(chǎn)量為58.8萬(wàn)輛，而2019年同期為96.5萬(wàn)輛，同比下降了39.0%。
巴西汽車制造商協(xié)會(huì)表示：“在產(chǎn)量暴跌的同時(shí)，巴西國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和出口市場(chǎng)的銷量也同樣大幅下降。”2020年4月，巴西僅出口7,212輛汽車，同比下降79.3%。
巴西全國(guó)汽車經(jīng)銷商聯(lián)盟（FENABRAVE）的數(shù)據(jù)顯示，2020年4月，巴西輕型車銷量為5.1萬(wàn)輛，同比下降76.8%，環(huán)比下降67.0%。2020年1～4月，巴西輕型車銷量為58.4萬(wàn)輛，同比下降27.1%。
為了更好地控制疫情，自3月下旬以來(lái)巴西開始實(shí)施封鎖措施，2020年4月也成為巴西第一個(gè)全面實(shí)施封鎖令的月份。受此影響，巴西的汽車產(chǎn)銷量雙雙暴跌，鑒于疫情仍然沒(méi)有得到控制，封鎖政策還將繼續(xù)實(shí)施。因此，不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)巴西汽車業(yè)的未來(lái)感到擔(dān)憂。
文章來(lái)源：汽車縱橫AutoReview
